PROSESSORI - UUTISET - Sähköautojen standardoinnilla kiire

Uutishaku


	UUTISET

...uusimmat
...tietoliikenne
...tietokoneet
...piiriuutuudet
...suunnittelu
...sulautetut
...mittaus&ohjaus
...trendit
...tuoteuutiset

...business

TAPAHTUMAT
WWW-LINKIT
DIGILEHTI
ARKISTO
...uusin numero
...tulossa

TILAUKSET
...opiskelijoille
TOIMITUS
MEDIAINFO
MEDIAKAUPPA
SANOMA MAGAZINES
SanomaWSOY

Etsi lähin lehtipiste,jossa Prosessori on myynnissä antamalla postinumero tai paikkakunnan nimi:

27.10.2009 8:58:34

Suomen aloitettiin elokuussa

Sähköautojen standardoinnilla kiire

Sähköautoihin liittyen käydään kovaa kisaa eri valmistajien tekniikoiden ja ratkaisujen välillä niin akkuihin, pistokytkimeen kuin latausjärjestelmäänkin liittyen. Alan standardointi on kuitenkin vasta lähdössä liikkeelle.

Kansainvälisten standardointijärjestöjen ja autovalmistajien tavoitteena on päästä mahdollisimman pian yhteisymmärrykseen sähköautojen standardeista ja standardoinnista. Suomessa Sähköautot ja latausjärjestelmät –standardointikomitea (SK69) perustettiin viime elokuussa.

Sähköautojen standardointia käsiteltiin pari viikkoa sitten kansainvälisen IEC-järjestön yleiskokouksen yhteydessä Tel Avivissa Israelissa. Työpajana lisäksi jopa koko kokouksen keskeisimmäksi asiaksi Tel Avivissa nousi sähköauto, sen infrastruktuuri ja siihen liittyvät standardit.

Sähköauton liitettävyyden sähköverkkoon tulee tapahtuman puheiden mukaan parantua, jotta niiden käyttömäärät voivat lisääntyä. On saatava sopivat standardit pistokytkimille, sähkön syöttöpisteiden määrä pitää saada varmistettua sekä tietojen vaihdon latauksen ja laskutuksen välillä pitää onnistua.

Pohjoismaissa on valmiiksi paljon autolämmityspistorasioita, joita voidaan hyödyntää myös latauspaikkoina. Muissa maissa autot pysäköidään tavallisesti katujen varsille – omia autotalleja tai muita erillisiä autopaikkoja on vähän. Työpajassa kävi ilmi, että Israelissa rakennetaan lähitulevaisuudessa 50 000 uutta pistorasiakeskusta teiden varsille.

Sähköauton akkujen tehokkuuden on parannuttava ja akkujen hintojen pitää laskea huomattavasti, jotta sähköautot yleistyisivät. Autoissa voidaan käyttää joko ladattavia tai vaihdettavia akkuja. Akkujen teknologiaa kehitetään kovalla vauhdilla.

Akkujen pikalataus kestää parhaimmillaan kymmenen minuuttia ja akunvaihto kolme minuuttia. Ongelmana on toistaiseksi akun korkea hinta, joka on vielä polttomoottoriauton moottorin hintaluokkaa, sekä akkujen ja niiden ohjausjärjestelmien standardoimattomuus.

Sähköautokomitea SK69 Suomeen

Elokuussa Suomeen perustettu standardisoimiskomitea SK 69 Sähköautot ja latausjärjestelmät piti ensimmäisen kokouksensa viikko sitten. Komiteassa ovat jo edustettuina Ensto Electric Oy, Energiateollisuus ry, Turvatekniikan keskus, Exide Technologies Oy, European Batteries Oy, Valmet Automotive Oy, Nemko Oy, SGS Fimko Oy ja SESKO.

Lisäksi komitean toimintaan ovat ilmoittautuneet mukaan myös Fortum Oyj, Akkuvoima Oy ja Liikenne- ja viestintäministeriö. Komitean puheenjohtajana toimii Matti Rae Ensto Electric Oy:stä.

Suomen komitean tehtävänä seurata sähköautojen latausjärjestelmiä standardisoivan kansainvälisen komitean IEC TC 69 Electric road vehicles and electric industrial trucks (IEC) työtä ja vaikuttaa siihen.

Komitea käsitteli ensimmäisessä kokouksessa jo sähköauton latausjärjestelmää koskevan standardin IEC 61851-1 uutta painosta ja sitä koskevaa ehdotusta. Komiteassa kuultiin myös Seskon akkuseurantaryhmän näkemykset lausuntokierroksella oleviin litium-ioniakkuja koskeviin standardiehdotuksiin

Suomen komitea seuraa tiivisti myös akkukomiteassa IEC TC 21 sekä voimapistokytkinkomiteassa IEC SC 23H tapahtuvaa sähköauton akkuihin ja pistokytkimiin liittyvää standardisointia. Myös IEC:n komponenttikomiteoissa ja asennuskomiteoissa tapahtuvaa, sähköautoihin liittyvää standardisointia seurataan.

Suomen komitean tehtävä on tarjota myös sähköautoihin, niiden sähköteknisiin komponentteihin ja järjestelmiin keskittyvä puolueeton keskustelufoorumi. Komitean perimmäisenä tarkoituksena on myös saattaa aikanaan Seskon kanssa CENELEC- ja IEC-työn tulokset kansallisiksi standardeiksi tarkoituksenmukaisella tavalla ja huolehtia tarvittavien kansallisten käsikirjojen laadinnasta.

Komitean tehtävänä on myös tiedottaa sähköautoihin liittyvästä standardisoinnista ja huolehtia yhteistyöstä asianomaisten viranomaisten kanssa.

Lisätietoja sähköautotekniikan Suomen standardointikomitean työstä antavat Seskon toimistossa Sanna Koivu ja Juha Vesa. Lisätietoja ja yhteydet heihin saat Seskon -nettisivuston kautta.

- Jari Peltoniemi